日前，交通运输部印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015—2020年）》（以下简称《实施方案》），提出未来五年污染防治的总体目标，即实现船舶与港口污染防治政策法规标准体系进一步完善，船舶与港口大气污染物、水污染物得到有效防控和科学治理，排放强度明显降低，清洁能源得到推广应用，船舶和港口污染防治水平与我国生态文明建设水平、全面建成小康社会目标相适应。此外，在具体目标中，该方案对节能减排工作提出了量化标准。根据《实施方案》，《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》将于年内发布，届时将在排放控制区内选择核心港口区域试点示范，分阶段分步骤完成推广。
根据《实施方案》提出的具体目标，到2020年，珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物与2015年相比分别下降65%、20%、30%；主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力；主要港口100%的大型煤炭、矿石码头堆场建设防风抑尘设施或实现封闭储存。沿海和内河港口、码头、装卸站（以下简称港口）、船舶修造厂分别于2017年底前和2020年底前具备船舶含油污水、化学品洗舱水、生活污水和垃圾等接收能力，并做好与城市市政公共处理设施的衔接，全面实现船舶污染物按规定处置。按照新修订的船舶污染物排放相关标准，2020年底前完成现有船舶的改造，经改造仍不能达到要求的，限期予以淘汰。
围绕相关目标，《实施方案》明确了十一项主要任务，分别是加快相关法规、标准、规范制修订，持续推进船舶结构调整，推进设立船舶大气污染物排放控制区，积极开展港口作业污染专项治理，协同推进船舶污染物接收处置设施建设，积极推进LNG燃料应用，大力推动靠港船舶使用岸电，加强污染物排放监测和监管，提升污染防治科技水平，优化水路运输组织，以及提升污染事故应急处置能力。
据悉，该《实施方案》旨在贯彻落实《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》《大气污染防治行动计划》和《水污染防治行动计划》，全面推进船舶与港口污染防治工作和绿色水运发展。未来，根据该方案要求，各级交通运输管理部门将把船舶与港口污染防治工作纳入交通运输“十三五”发展规划，并制定本地区船舶与港口污染防治专项规划，协调加大政策与资金支持力度，力争建立船舶与港口污染防治引导资金；港航企业将结合提质增效升级，进一步加大对污染防治设施设备改造、配备的资金投入。此外，为确保目标如期实现，联合监测、联合执法、应急联动、信息共享等部门间联动协作机制有望进一步建立完善。
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