根据德国机动车运输管理局（KfW）数据，2025年1-3月德国新车销量为664,571辆，同比下降4.3%1。这一数据反映了德国汽车市场的短期调整，但未直接涉及贸易数据。结合其他信息源，2025年1季度德国贸易面临以下特点4：
经济增速放缓
德国经济在2025年1-3月已连续两年未能实现增长，1月曾预计增长0.3%，但春季预测下调至零增长，成为经济停滞的第三年6。经济增速放缓对贸易活动产生抑制作用。
出口表现分化
汽车出口保持韧性 ：尽管整体经济疲软，德国汽车出口仍表现强劲，1-3月出口量同比增长14.8%，占全球汽车市场的1/3。这主要得益于混动技术的普及（HEV占比29%、PHEV占比10%）和纯电车（BEV占比17%）的快速发展1。
机械工程产品出口下滑 ：机械工程产品出口同比下降14.8%，反映全球需求疲软。
进口依赖与贸易逆差
德国贸易逆差扩大至835.9亿欧元，创四年新高。美国贸易政策不确定性（如加征关税）和欧洲内部需求减弱是主要影响因素。
未来展望
预计2025年德国外贸需依赖出口增长，但面临全球需求疲软和政策风险。2026年贸易逆差可能收窄至745亿欧元。
综上，2025年1季度德国贸易受经济增速放缓影响，但汽车出口表现相对稳定，整体贸易逆差扩大。
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